SKF公司GmbH公司采取了飞跃在车轮轴承技术时，第一百万卡车枢纽单位交付男子商用车集团股份公司，于2007年5月。这也是一个机会，提供的卡车制造商，以示感谢多年来的信任和非常积极的业务关系。为了纪念之际，贝恩德的Stephan ，主任SKF公司业务部卡车，马赛bitsch ，轻型卡车的销量，德国和J ¨ 1 rgen eyrich ，业务工程师，负责人，介绍了镀金版本的一个百万分之一的枢纽单位，博士-荷兰。卡尔-切尔诺梅尔斯凯勒尔，董事会成员的技术和采购男子商用车集团股份公司，在该名男子总部在慕尼黑。 牙科轴承 ， 滑板轴承 ， 微型轴承 ， 钢筋混凝土轴承 ， 球轴承 ， 陶瓷轴承 ， 不锈钢轴承 ， 小型推力球轴承
男子商用车集团股份是第一个客户在德国，以切换到当时新开发的SKF公司的卡车枢纽单位。 1998年7月以来，该公司已装上前线车轴的大型卡车完全与这些单位，由于良好的结果，决定使用新系统的前端车轴载荷从3.4至6吨，数年后。今天SKF公司是唯一供应商，男子前车轴。
“百万分之一的SKF卡车枢纽单位代表一个成功的故事说，两家公司可以为此感到自豪， ”贝恩德的Stephan强调，当介绍了黄金的影响。  “毕竟，百万，因此，相等于50万人的卡车。
我们作为一个供应商，高交货量提供的证据，我们员工的专业知识和经验。 "感谢高缺陷免费产品质量和性能的发展商，设计师和客户工程师在施韦因福特，以及作为生产专家在L ¨ 1议员沃尔夫斯堡附近，商业之间的关系，我们两家公司是具有前瞻性和基于公平的伙伴关系“ 。
在答复中，博士卡尔-切尔诺梅尔斯凯勒尔称赞的质量，性能的能力和派递服务。“ SKF的是合理的，声称这是一个飞跃，在车轮轴承技术-不仅是作为来说，有多少卡车枢纽单位交付的男子是关注。在此期间，数以万计的这些轴承已跑出了1 00.0万公里和更多的在我们的车辆。和他们还在运行可靠，因为他们对天，他们被装上“ 。
这项服务的寿命和可靠性不来约，没有很好的理由： SKF公司的卡车枢纽单位定制，准备到合适的车轮轴承单元是制造极为狭窄的公差和交付前的调整，因此准备到合适的。他们把多达12个传统的组成部分：车轮轴承，集线器，附件，海豹和润滑剂，间隔垫圈， spigots车轮和制动盘，制动盘本身或其制动鼓， ABS的脉冲传感器戒指，并进一步传感器和职能。
不像传统的轮毂轴承与分离轴承，海豹和枢纽，其中有来在服务约。 每30.0万公里，这些卡车枢纽单位预先调整，密封，并在greased终身。 因此，他们是优秀的低维修的要求，同时提供长期服务的生活。
这些方面都有影响的整体成本-关键字：总拥有成本- ，以及什么是更重要的是，他们的影响，服务年限。 大约80 ％的所有常规车轮轴承故障所造成的错误，在安装，维修及清理调整。 进一步的15 ％是由于效率不高，印章或盖章的损害，在安装和维修。 在其他换言之， 95 ％的所有潜在的故障原因，在传统的轮毂轴承是排除从一开始就当使用SKF公司的卡车枢纽单位。
但也有更添加到列表的阳性：相比传统的轴承，卡车枢纽单位吹嘘小巧的尺寸，使该毗邻组件也较小。这使重量节省的枢纽和轴要实现-的贡献减少，燃料和二氧化碳的排放量，以及较高的车辆的有效载荷。 在最后的分析，上乘的服务，生活的SKF卡车枢纽单位，结果从相结合的各种个别措施，所有这些工作是相辅相成的。 这些措施包括特殊材料，并确定了预紧力，以及较高的车轴刚度。此外，特别轴承滚道的个人资料，确保明显改善摩擦的行为，并加强运行的准确性。生产在最佳条件下具有特殊润滑剂和密封是否休息和证明的可靠性卡车枢纽单位，在实地行动。